Удалённый пользователь
19 января 2011 20:47Ненависть к Минску(!) и Москве вылились в беспретедентное давление на КВС что и привело к гибели экипажа. "Он взбесится" оброненное пилотом чего стоит. Почему я ни капли не удивлен?
То о чем подозревали в те дни,когда говорили об этой трагедии,теперь поддтердилось,тем более,что ситуация уже полобная была,но в первый раз обошлось,когда экипажу в приказном порядке,приказали садить самолет....
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:47Tiešām atbilstoši novērojumi !
Статскiй С. 19 января 2011 20:46И мне кажется эта инициатива не от пилотов шла. =)
-------
Понятно, что от пассажира номер 1. Каждый должен быть на своём месте.
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:43 Зависть добрая нас вдохновляет,
И к свершениям новым зовёт,
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:42Aizliegtais auglis vienmēr tas saldākais šķiet !
Статскiй С. 19 января 2011 20:40Вот именно, что вначале они ориентировались по радио, а после 300 метров высоты стали смотреть на барометрический, который неправильно показывал. Это привело к тому, что они были на 170 метров выше глиссады. От этого скорость посадки была 8 м/с вместо положенных 6 м/с. А в овраге им уже поздно было пить "Боржоми" - решение об уходе на второй круг должно было быть принято на высоте 100. Что такое 10 метров оврага при 8 м/с? Секунда полёта! Что можно сделать?
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:27Ирена! А в чём сложность? По моему всё просто)))
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:27спасем всех, кого сможем спасти, в начале детей и женщин, а потом всех остальных.... а в общем спасаем всех, кого можем....но в первую очередь каждый должен позаботится сам о себе...
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:25про алкоголь не слышал. но почему-то тоже не удивлен. КВС наверняка был кем то из своих вовремя пропихнутый кем надо. Но первопричина всего этого именно в намерении посадить машину именно на этом аеродроме во чтобы то ни стало. И мне кажется эта инициатива не от пилотов шла. =)
Ludmila L. 19 января 2011 20:23Как просто, не боясь, не дорожить
Не рвать в клочки, не резать на полоски
Больную душу. Просто как не жить!
Как это всё Невыносимо просто!
SPASIBO!!!
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:22Для непосвященных - высотометра в кабине два: барометрический и радио. Так вот плюс минус барометрического 120 метров это еще можно сказать он идеально показывал. Радио показывал исправно и по нему и ориентировались. Дело в том. что барометрический высотометр показывает давление воздуха это примерная высота у кромки аеродрома. К сожалению давление воздуха в плохих условиях штука такая - постоянно меняется. Плюс точность измерения барометра слабоватая. Зато радио высотометр показывает точное расстояние до земли. Но тут беда такая - они влетели в овраг и когда точный радиометр показывал приемлимую высоту они уже были ниже полосы на 10 метров вроде(?)
Alina J. 19 января 2011 20:21вы знаете чем больше я живу тем больше удостоверяюсь-что все идет вот так
рождается человек и у него есть день рождения-но именно в этот день ему предназначен и день смерти-может быть хорошо что мы его не знаем у нас есть стимул -жить-сколько дано!
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:18а дайте мне дефиницию, что такое жестокость?
Статскiй С. 19 января 2011 20:17Самое интересное, что один из голосов в кабине принадлежал командующему ВВС, у которого к тому же алкоголь в крови нашли. Ладно гражданские ни хрена не соображают, но он-то мог понимать всю опасность ситуации.
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:14а проявление жестокости в физической форме ?
- ← Предыдущая
- 9787
- 9788
- 9789
- 9790
- 9791
- 9792
- 9793
- 9794
- Следующая →
